“采用了李玉飛建議對流程進(jìn)行優(yōu)化改造后，液化氣含硫污水線不再‘冒汗’，吸收穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)�！�8月19日，廣州石化2號焦化裝置工藝主管劉山說。本文由上海凱太轉(zhuǎn)載發(fā)布；上海凱太主要研發(fā)制造一體化預(yù)制泵站,污水提升設(shè)備,無負(fù)壓供水設(shè)備,全自動隔油設(shè)備,切割式排污泵等;歡迎訪問上海凱太官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

    前段時間，2號焦化裝置職工劉志偉在巡檢時，發(fā)現(xiàn)液化氣罐含硫污水管線表面出現(xiàn)“冒汗”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，劉志偉判斷為液化氣罐水包副線閥門內(nèi)漏，無法關(guān)死，導(dǎo)致閥門前后壓降過大，液化氣氣化過程中吸收周圍大量熱量，所以造成管線“冒汗”。

    為避免液化氣影響含硫污水系統(tǒng)，劉山組織技術(shù)人員進(jìn)行攻關(guān)，在具體措施未實(shí)施前，要求班組將吸收穩(wěn)定系統(tǒng)的含硫污水總閥關(guān)閉，密切關(guān)注液化氣罐及凝縮油罐水包的界位。

    “加閥門或者副線閥門加盲板”“內(nèi)漏程度無法掌控，處理風(fēng)險大……”技術(shù)人員雖然經(jīng)過多次討論，但一時間還沒找到合適的解決辦法。

    “在凝縮油罐水包排污調(diào)節(jié)閥和下游閥彎頭之間，接一條管線至汽油罐含硫污水調(diào)節(jié)閥放空處。這樣，液化氣罐單獨(dú)一條排水線，由總閥控制，凝縮油罐排水用新增的排污線，互不干擾�！惫に噯T李玉飛經(jīng)反復(fù)研究后提出優(yōu)化改造建議。

    經(jīng)過討論，攻關(guān)小組人員一致同意這個建議，并制定詳細(xì)實(shí)施方案。

    近日，新增流程管線施工完成并投用。投用期間，他們還及時消了除部分管線的彎頭堵塞問題，確保凝縮油罐排水暢通。